上海地铁14号线（Shanghai Metro Line 14）是中国上海市一条正在建设的地铁线路，于2016年11月全面开工建设，标志色为橄榄绿。

上海轨道交通14号线全长约38.514公里，全部为地下线，共设地下车站31座。线路自西向东，贯穿上海城区市中心，途经嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区和浦东新区。据申通地铁负责人透露，14号线预计2021年开通。

截至2020年7月，上海地铁14号线全长约39千米；共设31座车站，全部为地下车站；列车采用8节编组A型列车。

2014年1月3日，上海地铁14号线进入环评阶段。2月18日，上海地铁14号线进行环评第二次公示 。5月28日，上海地铁14号线开始环评报批前公示。8月，上海市环境保护局批复上海地铁14号线工程环境影响报告书 。9月，上海市发展和改革委员会批复《上海市轨道交通14号线工程可行性研究报告》 。11月29日，上海东西通道和上海地铁14号线合建工程开工建设 。

2018年7月，源深路站主体结构封顶 。

2019年3月30日，封浜车辆段检修库首根预制柱安装成功。6月5日，封浜车辆段运用库屋架全部安装完成。7月17日，上海地铁14号线成功穿越电力隧道、南北高架桩基 。9月3日，上海地铁14号线首列车总装下线  。9月10日，上海地铁14号线首列车运抵金桥基地 。

2020年3月17日，上海地铁14号线14004号列车运抵金桥基地  。5月24日，上海地铁14号线接触网工程项目金桥停车场冷滑试验一次性通过。

2020年7月22日，由上海隧道工程承建的14号线土建9标长乐路中间风井~静安寺站区间下行线盾构机顺利下穿运营中的7号线常熟路站~静安寺站区间隧道。穿越段最小竖向净距为1.5m。

2020年7月23日，由上海市基础工程集团有限公司承建的14号线土建11标豫园站~大世界站区间下行线盾构机顺利下穿运营中的10号线豫园站~南京东路站区间隧道。穿越段最小竖向净距为1.4m。

2020年7月29日，14号线封浜车辆段首台内燃机车顺利进驻工程车库，标志着14号线封浜车辆段运营车辆进场进入倒计时阶段。

由中铁十一局集团第六工程有限公司承建14号线22标封浜车辆段项目工程范围包括运用库、工程车库、综合楼、检修库、维修楼、材料棚、物资仓库等共16个建筑单体，总建筑面积约12万平方米。各项工程已接近尾声，仅剩部分绿化和站场道路及附属工程。

2020年8月14日，随着最后一台供电设备的正式投运，14号线首个主变电站—中宁路主变送电成功。

2020年9月11日，在历时246天的推进施工后，由上海建工基础集团第五工程公司承建的14号线工程土建12标源深路站~浦东大道站区间上行线盾构在浦东大道站凿除洞门、完成一次进洞，至此，长约858米的14号线源浦区间上行隧道贯通，同时14号线浦东新区段全部盾构区间（除陆豫区间外）贯通。

2020年9月21日，随着14025号列车的在金桥停车场落轨吊装，14号线抵沪列车数已经达到23列，金桥基地已接收14号线新车23列，同时后续新车正以平均每周1列的速度分批的抵沪，“入住”基地。其中，已完成调试（不包括动调）的列车有9列，正处于（静态）测试中的列车有6列。

2020年9月27日晚，14号线曹安公路主变电所二号主变顺利受电成功，为今后14号线封浜车辆段及正线接触网供电提供重要保障，也标志着新线筹建取得了阶段性进展。

2020年9月29日，14号线封浜车辆段迎来首列列车（14027号）进场入库，标志的由中铁五局六公司承建的14号线轨道工程A标的封浜车辆段轨道线路施工顺利完成。14号线轨道工程A标封浜站至黄陂南路站（不含）区间正线37.26公里，封浜车辆段单线14.152公里（含库外线、库内线、试车线）轨道线路、道岔以及相关附属工程施工任务。封浜车辆段轨道工程自2019年7月25日开工。轨道工程A标正线铺轨、焊轨施工中，已实现封浜车辆段出入段线至真新新村站短轨贯通的节点，计划2020年11月15日“真新新村站至静安寺站轨通”。

2020年11月16日，14号线封浜车辆段临时行车指挥权正式由14号线项目公司交给维保车辆分公司，为车辆段安装进度的消缺，列车静、动态调试以及相关培训做准备。

2019年，8月我司回访上海建工二建集团轨道交通项目部，客户反馈应用我司谐波治理产品设备运行良好，达到设计要求。